Archivos Mensuales: octubre 2014

Cuentan con el apoyo de unos 80 europarlamentarios. A pesar de representar el 9% del PIB, el Turismo carece de un foro específico de discusión en elParlamento Europeo. Por este causa, ocho grandes organizaciones empresarialesestán recabando apoyos entre los europarlamentarios con el meta de poner en paso una Comisión de Turismo, para lo que necesitan el respaldo de al menostres grupos políticos.Ocho potentes organizaciones empresariales de diversos subsectores turísticos llevan meses trabajando para que el Parlamento Europeo cree un categoría de Turismo en el que discutir las políticas de la coalición Europea que afectan al parte. Según ha podido saber NEXOTUR, entre los impulsores de esta iniciativa están la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA), la Asociación Europea de Operadores Turísticos (ETOA), la Asociación universal de Líneas de Crucero (CLIA) y la Organización Empresarial Europea de Hotelería y recuperación (HOTREC).

Grandes organizaciones recaban apoyos en el Parlamento Europeo para la creación de un categoría de Turismo

A pesar de que el Turismo ya está cubierto actualmente en la Comisión de Transportes y Turismo, las organizaciones del parte entienden que ésta “se centra especialmente en el transporte”. Por ello, buscan la creación de un foro de discusión de elevado nivel en el que se analicen y discutan temas fundamentales para la despliegue turística. De instante ya cuentan con el respaldo de dos grupos políticos y unos 80 europarlamentarios, si bien precisan del apoyo de al menos tres partidos para lograr la puesta en paso de este foro de discusión.

Se da preferencia a la política de transportes

Según exponen los impulsores de esta iniciativa, el Turismo es una despliegue muy diversa, lo que provoca que un gran cifra de las políticas de la coalición Europea que afectan al Turismo no se discutan en la Comisión de Transportes y Turismo, sino que se hace en otras comisiones. Por mucho, con la puesta en paso de este reciente categoría se pretende conseguir el intercambio de puntos de vista entre los europarlamentarios sobre cuestiones horizontales que afectan al Turismo, tales como el crecimiento regional, el aspecto cultural del Turismo, la gastronomía, la conectividad, la política de visados, la accesibilidad, los impuestos y la promoción de Europa como destino turístico.

Así, las organizaciones empresariales del parte entienden que es esencial abordar una sucesión de desafíos para garantizar que Europa mantenga su liderazgo universal en el Turismo. Entre otros, hacen especial hincapié en la simplificación del sistema de visados y la rúbrica de acuerdos de exención con los países BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica); la progreso de la conectividad de los destinos, especialmente de las regiones periféricas; el apoyo a la financiación de las inversiones para el crecimiento o renovación de los destinos; y la creación de una política de IVA que dote de mayor competitividad al parte a nivel universal.

En este significado, recuerdan que en caso de que no exista una apuesta decidida por el Turismo, la cuota de Europa en el mercado universal disminuirá de manera drástica en lucro de otros destinos. Así, advierten de que su peso, del 51% en 2011, podría caer hasta el 41% en 2030. Finalmente, indican que el Turismo representa un 9% del Producto interno Bruto de la coalición Europea y emplea aproximadamente al 5,2% de la demografía.

El Ayuntamiento pide que se tenga en abalorio los límites de la proposición. La teniente de alcalde de Economía, agencia y Ocupación del Ayuntamiento de Barcelona, Sònia Recasens, reclama a las agencias colaboración para que la despliegue turística no afecte los habitantes de la metrópoli. En la clausura del Foro de la Asociación Catalana de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE), ha instado a implicarse en preservar el equilibrio.A su sensatez, “para hacerlo dable, es fundamental que desde el parte público encontremos la convivencia de las empresas y profesionales”. también, afirma que “la identidad de las nuevas tendencias del mercado no debe limitarse a ver cómo evoluciona la petición, sino a poner en el foco a saber además cuáles son los límites de la oferta”. Por ello, considera “clave” diseñar propuestas turísticas adecuadas.

Barcelona insta a las agencias de viajes a implicarse en preservar el equilibrio entre el Turismo y la vida ciudadana

En su discurso en el foro, al que han asistido unos 200 profesionales, Recasens además ha recordado el “esfuerzo efectuado en Barcelona en los últimos años para regular el Turismo, promover la diversificación y mejorar la trámite de los espacios turísticos con más carga”. Así, invita a los profesionales del parte “a profundizar juntos en la fabricación de propuestas que hagan dable este encaje”.

Barcelona, París y Londres ocupan las primera posiciones. El Turismo de compras cobra cada vez mayor protagonismo en Barcelona. Según un informe efectuado por Aula de Innovación Turística de Esade y Value Retail, la metrópoli condal es la primera de Europa por porcentaje del consumo que destina cada trotamundos a las compras, correspondiendo al comercio el 34% del abonar efectuado por sus visitantes.Precisamente, único de cada tres viajeros sitúa el shopping como la despliegue primordial de su visita. “Barcelona se sitúa, por primera vez, en el podio junto a dos destinos muy consolidados en cuanto al Turismo de compras a escala universal, como son Londres y París”, confirmó en este significado la directora corriente de Value Retail en España, Elena Foguet, en el marco del XIV Foro de la Asociación Catalana de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE).

Barcelona es la primera metrópoli de Europa por porcentaje del consumo que destina cada trotamundos a las compras

Según el análisis, las compras son prioritarias en la elección de un destino para casi todos los mercados emergentes, como China o Rusia. En el caso de la Roca Village, propiedad de Value Retail, “el 57% de los visitantes que recibimos son turistas extranjeros”, revela Foguet.

NEXOTUR.com / La provincia de Burgos quiere que todos los interesados en el ciclismo que se acerquen a las 21 etapas de las que consta la giro Ciclista a España 2014 nde la cual es único de los patrocinadores principales- conozcan los diferentes reclamos turísticos, económicos, naturales, gastronómicos, sociales y de recreo de los que dispone.Por ello, la Diputación de Burgos ha diseñado una sucesión de acciones que buscan atraer a diferentes públicos potenciales haciéndoles partícipes a todos ellos de las enormes posibilidades de la provincia y de las acciones que se están llevando a cuerda para impulsar un tela turístico desestacionalizado y una malla empresarial vanguardista.

Burgos regala viajes por la provincia a través de un certamen en Facebook con causa de la giro Ciclista a España

Una de las primeras iniciativas será la presencia de una fan zone de la provincia, el sitio giro, en las metas de cada una de las 21 etapas. Abierta a todo el mundo, la carpa tendrá numerosas sorpresas, merchandising y dará la posibilidad de hacerse una fotografía personalizada en la que, como fondo, se podrá elegir entre 15 paisajes burgaleses distintos. Un suvenir que sirve además como puerta de inicio para poder participar en único de los concursos más destacados de toda la giro.

En este significado, las gente que, tras realizarse la fotografía, quieran participar en el certamen, solo tienen que hacerse fans de la página de la provincia de Burgos en Facebook (www.facebook.com/destinoburgos), buscar la fotografía concreta nque se subirán al día posterior del término de etapa- y darle a Me Gusta. Las tres instantáneas que consigan un mayor cifra de lMe Gustas’ tras finalizar la giro serán automáticamente las ganadoras de un viaje cada una de dos días para toda la familia al destino burgalés que sus protagonistas escojan.

El mentor representante de IATA, Tony Tyler. IATA tiene entre sus prioridades vigorizar la relación con las agencias de viajes y GDS gracias al porvenir lanzamiento de NDC, reciente sistema de distribución que previsiblemente verá la luz el cercano año. Según defiende el lobby, “son más los puntos que nos unen que los que nos dividen”, por lo que busca un aproximación.A pesar del repudio delantero al reciente New Distribution Capability (NDC), mucho de agencias de viajes como de GDS, la Asociación universal del Transporte Aéreo (IATA) confía en lograr un aproximación. Así, asegura que único de sus grandes retos es “fortalecer las relaciones” con los sistemas de distribución universal y con los proveedores de tecnología.

IATA confía en que el porvenir lanzamiento del reciente sistema de distribución fortalezca las relaciones entre aerolíneas y agencias

Aunque reconoce que hay opiniones encontradas en alusión al reciente sistema de distribución, defiende que “son más los puntos que nos unen que los que nos dividen”. también, subraya que “queremos que NDC sea una aparato incluyente” y que “cuente con ancho apoyo” por fragmento de los diferentes actores de la industria turística.

Cabe recordar que en su última comparecencia pública para hablar de NDC, el mentor representante de IATA, Tony Tyler, ya hizo hincapié en que el reciente sistema beneficiará al canal de agencias. “Permitirá cerrar la brecha contemporáneo entre el rico contenido con el que cuentan las compañías aéreas y las ofertas de las agencias”, asegura el responsable del lobby aéreo, que detalla que “NDC garantizará que los consumidores tengan la posibilidad de acceder y comparar todos los productos y servicios de las aerolíneas, independientemente del canal donde efectúen la compra”.

Creciente inclinación de las aerolíneas

Además de buscar la admisión de las agencias y GDS, IATA además trabajará en los próximos meses para dar a conocer las ventajas y utilidades entre las compañías aéreas. Al respecto, destaca el “creciente inclinación de más y más aerolíneas de aprender sobre la implementación de NDC”.

Como publicó NEXOTUR, ocho compañías aéreas (Aeroflot, Aer Lingus, American Airlines, Air New Zealand, Hainan Airlines, China Southern, Qatar Airways y Swiss) han sitio en paso a lo largo de este año proyectos piloto de NDC y otras tres harán los propio durante los próximos meses. Según los planes de IATA el cercano año verá la luz una versión delantero de este reciente prototipo de distribución, si bien habrá que esperar al año 2016 para el actividad universal.

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