Arranca con éxito el embarque del #Adelaide# a bordo del semisumergible #Blue Martin#

Foto: Europa PressEl director industrial de Navantia confía en que la edificación de este buque les permitirá conseguir nuevos contratos VIGO, 10 Dic. –

Arranca con éxito el embarque del #Adelaide# a bordo del semisumergible #Blue Martin#

La maniobra de embarque del buque ‘Adelaide’ –una megaconstrucción construida en Navantia para la armada australiana y con un valor “por encima de los 500 millones de euros”– a bordo del semisumergible ‘Blue Marlin’, ha dado principio con éxito este martes.

Aunque el aire ha forzado a retrasar la maniobra de embarque hasta pasadas las 11.00 horas –una hora más tarde de lo previsto–, finalmente el ‘Adelaide’ ha podido iniciar el embarque. Se trata de una operación “muy precisa, que necesita que no haya viento”, han trasladado a los medios de declaración fuentes de Puerto de Vigo y de Navantia.

“La maniobra se aleja de una maniobra portuaria corriente,requiere de una cota de ola mínima, un aire máximo, y lo que hemos estado esperando es a que las condiciones sean las óptimas”, ha explicado el director industrial de Navantia, Esteban García Vilasánchez, una vez que el ‘Adelaide’ hubo comenzado su desplazamiento hacia el semisumergible.

La maniobra de carga, que precisa en torno a seis horas, consiste en acercar y posicionar el ‘Adelaide’ encima de la cama de apoyo instalada por la agencia Freire en el ‘Blue Marlin’, que se ha sumergido a lo largo de la madrugada de este martes para esta maniobra. De esta manera, la embarcación quedará asentado sobre el semisumergible, aunque 30 metros de proa quedarán “en voladizo”.

Según ha expresado el director industrial del astillero, esta maniobra significa “la apogeo de un trabajo” que refleja “la confianza que Australia ha puesto” en el astillero gallego. Se trata del segundo buque que ha solicitado la armada australiana a Navantia, después del Canberra, ambos de iguales características al Juan Carlos I.

Una vez que concluya el embarque del ‘Adelaide’ sobre el semisumergible, la embarcación volverá al puerto de Vigo, donde permanecerá durante “unos 10 días” hasta que se remate el amarre desenlace sobre el ‘Blue Marlin’. Así, esperan que antes de la Navidad pueda iniciar el viaje de 55 días hasta Melbourne (Australia). “Este buque será una insignia de la armada australiana y un delegado de la industria española”, ha concluido García.

CUATRO EN úNICO Tal y como ha explicado a los medios el responsable de producción de Navantia, Antonio Crespo, el ‘Adelaide’ es una “muestra de la tecnología de producción nacional”, un buque que ha determinado como “multipropósito” y un “cuatro en uno”.

Así, permite realizar operaciones anfibias –necesita seis metros de empapado, con lo que puede acercarse a la orilla para permitir el desembarco de unidades de tierra–, operaciones aéreas –puede albergar hasta seis helicópteros de dimensión medio–, apoyo humanitario –pues dispone de hospital con unidad de críticos y quirófanos, y puede suministrar energía– y sistencia en desastres –para “localidades o áreas abatida por inclemencias meteorológicas”–.

CARGA DE LABOR Sobre si la edificación del ‘Adelaide’ supondrá más carga de labor para Navantia, García ha señalado que “la conclusión exitosa de cualquier producto es la abertura para los siguientes”, por lo que “un éxito en una edificación abre las posibilidades de que nuevos clientes se acerquen a Navantia” y les permita conseguir “alguno de esos contratos” que les ha sido ofertado.

En este significado, ha acto alusión al barco gasero de vapor corriente y al buque hotel de Pemex, y a “tantas otras ofertas” que, ha asegurado, tienen “ahora mismo activas”.

Además, el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, López-Chaves, ha resaltado que en Galicia hay “una industria naval muy potente que es competente de construir este tipo de barcos para todo el mundo”. De acto, García ha explicado que “hay países interesados en la progresión de producción” de buques como el ‘Adelaide’, con “posibilidades de exportación”.

PUERTO DE VIGO Sobre la selección del Puerto de Vigo como emplazamiento para albergar la maniobra, García ha señalado que Navantia ofreció “el mejor lugar en Galicia para hacer esta operación” pero que, en todo caso, “la determinación desenlace es de Dock Wise, que es la que decide el instante y la localización”.

Por su fragmento, el presidente de la Autoridad Portuaria, Ignacio López-Chaves, ha subrayado que para el puerto “es una placer que Navantia haya elegido” la ría de Vigo para esta maniobra que, ha destacado, “es muy compleja”.

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